『SZ-Ram4』シリーズはさまざまなグラフィックモデルや
コラボモデルが人気ですが、その中からグラフィックモデルの
一つである「ハラダ・ツアー」についてちょとお伝えしましょう(^^♪
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こちらのグラフィックモデルは、90年代から2000年代にかけて
“WGP”で活躍され、引退した今でもヨーローッパを中心に人気の
ライダー「原田哲也」氏のレプリカモデルとなります。
爽やかで落ち着いた雰囲気のグラフィックデザインが特徴ですが、
センターの“GT”ラインが強さも感じさせます。
安全性と快適性を両立した人気オープンフェイスの
『SZ-Ram4』をぜひ検討されてみてはいかがでしょうか(^^♪
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☆☆☆ 楽天で『SZ-Ram4』を探すならコチラ!!『販売サイトに寄せられたユーザーのみなさんのインプレ紹介!!』フルフェイスのSラパイドを愛用していたので、同じLサイズを購入。
装着感はラパイドより窮屈だが、説明書をみてインナー調整して
みたら良くなった。
サイズが気になるなら購入前に店で試着した方が良いと思う。
安い買い物ではないし。
シールドは説明書を見れば簡単に明け閉めできる。力ずくではダメだ。
画像からは分からなかったが、実物の白い部分は上品なパール
ホワイトだった。
やはりアライを使用していると、SHOEIは別として他のメーカーとは
格が違うようだ。
ソリッドカラーより無駄にグラフィックされている分プレミア感があり、
他の平凡ヘルのライダーとすれ違えば私のヘルメットはカッコいい
だろという自己満足さえ与えてくれる。
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ヘルメットはＡＲＡＩしか購入しませんがこれから暑くなるにつれ
その快適性が判ります。
ジェットヘルメット型ですがシールドロックがしっかりしていて
簡単には開きません。安全性・機能性ともに全く問題はありません。
それでずっとＡＲＡＩをかぶり続けています。
これまでは同タイプですが白をずっと被っていました。
今回ＨＡＲＡＤＡモデルのデザインが良かったのでこちらを選びました。
ジェットヘルメットですがＳＮＥＬＬ規格で安心もできます。
やはりヘルメットはＡＲＡＩが良いです。
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欲しかった原田モデルが手に入り、デザインも機能も最高です！
ただし、新品によくあることなのかもですが、以下の軽い問題が。
１．バイザーの引き上げ時のロック解除が硬い。引き下げ、
引き上げも、右手をヘルメットの頭に置き、抑えながら
出ないと上げ下げがしにくい。
２．内装がきつい。Ram3の時は、すっぽり入ったのですが、
同サイズですが、窮屈です。かなり厚がかかった感じ。
でも、時間と共に体になじんでくると思われます。
